Почему растут цены на Пхукете: не «хайп сезона», а структурный спрос

Пхукет давно перестал быть чисто курортной историей. На остров переезжают семьи с детьми, предприниматели переносят операционные центры, инвесторы ищут защиту капитала и прогнозируемый арендный доход. Такой спрос «на жизнь», а не «на каникулы», стал базой для устойчивого роста цен. Туризм по-прежнему играет роль воронки: многие, кто прилетает на отдых, возвращаются уже как долгосрочные арендаторы, а затем - как покупатели. Это подкрепляется инфраструктурой и сервисом, которые позволяют жить на острове круглый год.

Ключевой фактор - ограниченность качественной земли у моря. Экологические согласования, правила высотности и особенности рельефа сокращают пул участков на «первых линиях», что подталкивает девелоперов к более дорогим и штучным проектам. Параллельно растут издержки строительства: земля, материалы и квалифицированная рабочая сила дорожают, и это транслируется в конечную стоимость.
Инфраструктурные апдейты усиливают тенденцию: расширение пропускной способности аэропорта, рост числа прямых рейсов и развитие транспортных связей закрепляют Пхукет в роли международного хаба. Для рынка это означает более предсказуемую загрузку в высокий сезон и меньшую просадку в низкий.
Сегмент аренды становится стабильнее: средний срок найма увеличивается, семьи и «зимовщики» закрепляются в районах с инфраструктурой - Банг Тао-Лагуна, Камала-Сурин, Лаян, Равай-Най Харн, Чалонг; на севере развиваются кластеры у аэропорта - Май Кхао-Най Янг. Долгосрочные договоры уменьшают простои и поддерживают доходность собственников.

В премиальных локациях с дефицитом земли - Камала, Сурин, Лаян - сохраняется потенциал капитализации за счёт ограниченного предложения и устойчивого высокого спроса. В семейных кластерах Банг Тао-Лагуна востребованы функциональные апартаменты с пешей доступностью до школ и сервисов: это ставка на ликвидность и прогнозируемую аренду. В Равае-Най Харне ещё возможно зайти по относительно комфортной цене за метр при понятном спросе со стороны долгосрочных арендаторов. К северу острова, в Май Кхао-Най Янге, драйвером выступает близость аэропорта и постепенное развитие инфраструктуры.
Риски сохраняются точечно: это проекты без выраженной локационной ценности, с сомнительной концепцией или слабой строительной дисциплиной. В них возможны «плато» и длинные сроки экспозиции. В остальном базовый сценарий на горизонте 12-24 месяцев - плавный рост в сильных районах и стабильный спрос на аренду.

Позицию рынка точно формулирует генеральный директор Kalinka Thailand Леонид Устинов: драйвером цен выступает не разовая волна туристов, а закрепляющееся намерение людей жить на острове. Семьи выбирают школы и инфраструктуру, предприниматели - логистику и налоговую предсказуемость, инвесторы - арендный поток и защиту стоимости. Пока это намерение усиливается, цены будут двигаться вверх, хотя темпы по локациям могут отличаться.